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沥青路面分层碾压成型施工

我干市政道路和公路沥青施工快二十年了，见过太多通车没两三年就出现开裂、起坑、车辙变形的路面，追根溯源，十个里面有八个是分层碾压环节没做好。很多外行人甚至不少刚入行的新手都觉得，沥青路面不就是把拌合好的料铺上去，压两下成型就行？其实根本不是这么回事，沥青路面的承载力、平整度、使用寿命，全靠分层碾压打基础，只有每一层都压到位，整个路面结构才能稳定。今天我就把这些年摸爬滚打攒下的实际经验，完完整整说清楚，从准备到最后成型，每个环节的细节都不糊弄。

1施工前期准备工作

分层碾压不是摊铺完才开始做的工作，提前准备不到位，开弓之后就全是乱子，这么多年我每次动工前，都会把准备工作盯三遍，生怕漏了哪项。

1.1下承层的检查与预处理

不管铺哪一层沥青，摊铺碾压前都得先把要铺的下承层收拾干净、检查到位。要是铺下面层，就得先检查半刚性基层有没有开裂、起灰、松散的地方，标高和平整度符不符合要求，有小坑洼或者松散的地方，必须提前挖掉补平，不能带着问题铺沥青；要是铺中面层或者上面层，就得把上一层碾压完的表面清理干净，散落的冷料、灰尘、泥浆甚至不小心滴上去的油污，都得彻底清走，油污那块哪怕范围小，也得铣掉重新处理，不然粘不住，迟早脱层。清完之后还要按要求喷粘层油，粘层油的用量一定要控好，少了分层之间粘不牢，多了后期会往上泛油，路面容易发软，我一般要求工人喷完之后看不到明显的油流淌，