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车路协同路侧单元（RSU）与5G基站共站共建中，光传输与电力基础设施的共享模式与成本分摊研究

摘要

随着智慧公路建设的加速推进，车路协同系统（V2X）成为实现高等级自动驾驶的关键基础设施。然而，路侧单元（RSU）的大规模部署面临着高昂的基建成本与漫长的施工周期挑战。本报告聚焦于车路协同RSU与5G基站共站共建模式，深入探讨光缆管道、机房、电源等基础设施的共享路径与成本分摊机制，旨在为降低车路协同系统整体部署成本提供可行性方案。

本报告从宏观环境、产业链现状、竞争格局、需求特征及未来趋势等维度展开系统分析。研究发现，5G基站与RSU在站址资源、供电需求与回传网络上具有高度重叠性，共站共建可使单站建设成本降低30%至45%，光缆管道与电力基础设施的共享是降本的核心环节。宏观层面，交通与通信基础设施融合政策频出，为共建共享提供了制度保障；产业层面，通信运营商、铁塔公司与智慧交通科技企业正形成新的竞合阵营。

在竞争格局方面，市场呈现“资源方主导、技术方赋能”的特征，铁塔公司与运营商掌握着站址与电力核心资源，而V2X设备商则在前端感知与计算上具备技术壁垒。需求端分析表明，高速公路运营方与城市交管部门是主要买单者，其对低成本、高可靠、易运维的一体化解决方案需求迫切。针对成本分摊这一核心痛点，本报告提出基于夏普利值（ShapleyValue）的共建成本分摊模型，以解决多主体投