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填挖交界路基差异沉降处治技术：挑战与应对策略

一、引言

1.1研究背景与意义

公路作为交通运输的关键基础设施，其建设质量直接关乎交通运输的安全与效率。在公路建设中，填挖交界路基是极为常见的特殊结构形式，广泛存在于山区、丘陵等地形复杂区域。然而，由于填方和挖方区域的土体性质、施工工艺以及地基条件等方面存在显著差异，填挖交界路基极易出现差异沉降问题。

这种差异沉降不仅会导致路面出现裂缝、错台等病害，降低路面的平整度和舒适性，还会影响行车安全，增加交通事故的发生概率。严重的差异沉降甚至可能导致路基边坡失稳，引发滑坡等地质灾害，对公路的正常运营和周边环境造成严重威胁。

以某山区高速公路为例，在建成通车后的短短几年内，多处填挖交界路段出现了明显的差异沉降，路面裂缝纵横交错，部分路段的错台高度超过了5厘米，给行车带来了极大的安全隐患，不得不频繁进行维修和养护，耗费了大量的人力、物力和财力。据统计，因填挖交界路基差异沉降导致的路面病害维修费用，占公路运营期养护总费用的30%以上。

因此，深入研究填挖交界路基差异沉降处治技术具有重要的现实意义。通过有效的处治技术，可以减小填挖交界路基的差异沉降，提高路基的稳定性和耐久性，延长公路的使用寿命，降低运营期的养护成本，保障公路的安全畅通，促进交通运输事业的可持续发展。

1.2国内外研究现状

国外对填挖交界路基差异沉降处治技术的研究起步较早，在