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飞行区道面裂缝注浆修补技术指南

飞行区道面是保障机场安全运行的核心基础设施，常年承受大飞机轮载的反复冲击，还要经受温度变化、雨水侵蚀、油料腐蚀等多重考验，投入使用若干年后就容易出现不同程度的裂缝问题。小裂缝如果不及时修补，雨水会顺着裂缝渗入基层，慢慢掏空地基，导致道面板沉降开裂，严重威胁飞机起降滑行的安全。注浆修补是目前公认的对原道面破坏小、修补强度高、成本低的主流修补方法，我在飞行区道面维护行业干了快二十年，见过太多因为步骤错漏、操作不规范导致修补失败的案例，所以整理这份实用的技术指南，都是实际干活摸出来的经验，给同行尤其是刚入行的新朋友参考。

1施工前期准备工作

前期准备是整个修补工作的基础，准备不到位，后面再怎么补救都很难达到理想效果，我见过太多图快省略准备步骤，最后返工反而耽误了施工窗口，还影响机场正常运行的例子，所以这部分一定要做足做细。

1.1裂缝勘察与分类

拿到施工任务后，第一步不是急着开孔注浆，而是先把要修补的裂缝摸透。首先要沿着裂缝全程走一遍，用专业的裂缝宽度测量仪逐段测量裂缝宽度，同时记录裂缝的整体长度、走向，还要敲一敲裂缝周边的道面，听一听有没有空响，摸一摸道面板有没有翘动，以此区分裂缝类型。按宽度我们一般把裂缝分成三类：宽度小于0.5毫米的表层细裂缝，0.5毫米到2毫米的中度裂缝，大于2毫米的宽裂缝；按危害程度分成非结构性裂缝和结构性裂缝，非结构性裂缝一