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矮塔斜拉桥施工期空间受力特性深度剖析与案例研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代桥梁建设领域，矮塔斜拉桥凭借其独特的结构特性与显著优势，占据了不可或缺的地位。矮塔斜拉桥作为一种组合体系桥梁，巧妙融合了斜拉桥与连续梁桥的特点，一般认为其概念起源于20世纪80年代末法国工程师提出的超配量体外索PC桥，随后在日本得到进一步的发展与应用。我国第一座矮塔斜拉桥——漳州战备大桥于2001年建成，此后，矮塔斜拉桥在我国的桥梁建设中逐渐崭露头角。

矮塔斜拉桥主要由主梁、矮塔和斜拉索构成。其塔高相对较低，通常为主跨的1/8-1/12，这一特点有效降低了索塔的施工难度与成本；同时，主梁刚度较大，斜拉索承担部分荷载，如同给主梁施加了体外预应力，减轻了主梁的负担。在跨径方面，混凝土主梁的矮塔斜拉桥适宜跨径在100-300m之间，经济跨径在130-200m之间。该桥型在梁式桥与斜拉桥之间的跨径范围表现出很强的竞争力，尤其适用于对刚度要求较高的铁路桥，以及修建斜拉桥索塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求或对PC箱梁梁高受到限制的城市桥梁。例如日本的小田原港桥（73.3m+122.3m+73.3m）、中国的兰州小西湖黄河大桥（一联82+136+82m）等，这些桥梁的成功建设与使用，充分展示了矮塔斜拉桥在实际工程中的可行性与优势，其应用