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高边坡开挖专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX高速公路K12+340~K12+870段路基高边坡工程，所在区域属构造剥蚀低山地貌，原地面自然坡度25°~40°，相对高差62m。该段设计为双向四车道高速公路，路基宽度26m，左侧路堑边坡最大开挖高度38.7m，右侧最大开挖高度42.3m，属于一级危险性较大的分部分项工程。

1.2地质水文条件

1.地层岩性：表层为第四系残坡积粉质黏土，厚度1.2~3.5m，承载力特征值fak=120kPa；下伏侏罗系中统砂岩夹泥岩，强风化层厚度2.8~6.1m，fak=300kPa，节理裂隙发育，岩体破碎；中风化砂岩fak=800kPa，泥岩fak=450kPa，岩体较完整。边坡存在2组优势结构面：产状135°∠38°、210°∠42°，与边坡开挖面呈小角度相交，存在顺层滑动风险。

2.水文条件：区域年平均降水量1240mm，雨季集中在6~9月，占全年降水量的72%。边坡范围内无地表水系，地下水主要为基岩裂隙水，水位埋深8.2~12.5m，受大气降水补给，动态变化幅度2~3m。勘察期间在坡体上部发现3处季节性渗水点，最大渗水量0.8L/s。

1.3设计参数

边坡采用分级放坡+锚杆框架梁+主动防护网联合支护形式，共分4级：

一级边坡（坡脚~+10m高程）：坡度1:0.75，采用φ28锚杆，长度6m，间距2m×2m，C30混凝土框