国际多式联运合同中区段承运人责任限制竞合之国际私法适用顺位与海商法教义学——基于联合国国际贸易运输单证公约鹿特丹规则条文的文本诠释.pdfVIP

国际多式联运合同中区段承运人责任限制竞合之国际私法适

用顺位与海商法教义学——基于联合国国际贸易运输单证公

约鹿特丹规则条文的文本诠释

摘要

随着全球多式联运网络的高速扩张与陆海空网格化运输体

系的深度集成，国际多式联运合同在危机处置、不法侵害索赔

以及多法域平行诉讼背景下的区段承运人责任限制竞合问题日

益凸显。传统的属地连结点对齐与合同外观认同体系在面对现

代长尾涉外海商纠纷时，频繁遭遇由于因果关系认定艰难、损

害标准难以量化而引发的管辖权冲突与规范内耗。本文采用法

教义学规范诠释与高维面板固定效应断点回归相结合的混合研

究方法，系统剖析国际多式联运合同框架下非歧视待遇原则、

区段承运人专属免责的法律内核，深入挖掘联合国国际贸易运

输单证公约即鹿特丹规则条文与现代港口自组织违约分摊协议

的文本机理。实证与教义学拟合结果表明，引入实质合理性金

融与海商穿透审查、程序自愿性责任阻却与限制性形式审查阻

却路径后，处理组国家的物流核心资产被恶意诉讼索赔率与管

辖权冲突不当审理率显著下降了百分之十四点五，同时境内弱

势多式联运主体的实质反诉权与涉外海商商事信用环境优化率

逆势增长了百分之二十三点五。本研究打破了传统形式主义连

结点对齐的审判瓶颈，为我国完善现行涉外海商基础设施审判