汽车凸轮轴用碳素结构钢热轧圆钢编制说明.pdfVIP

《汽车凸轮轴用碳素结构钢热轧圆钢》标准编制说明

一、任务来源

本文件由中关村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟提出

并归口，冶金工业规划研究院作为标准组织协调单位。根据中关村不

锈及特种合金新材料产业技术创新联盟团体标准化工作委员会团体

标准制修订计划，由湖南华菱湘潭钢铁有限公司、冶金工业规划研究

院等单位共同参与起草，完成《汽车凸轮轴用碳素结构钢热轧圆钢》

标准的制定工作。

二、制定本文件的目的和意义

汽车凸轮轴作为发动机配气机构的核心传动部件，通过凸轮轮廓

控制气门开闭时序与升程，直接决定发动机的动力输出、燃油效率及

运行平顺性。碳素结构钢热轧圆钢因其成分稳定、加工性能优良、成

本可控，是制造凸轮轴的主流原材料；其需在高温、高转速、大扭矩、

周期性冲击载荷及摩擦磨损的复合工况下长期服役，对材料的强度、

韧性、耐磨性及尺寸精度提出严苛要求。

近年来，伴随汽车产业向“高效节能、长寿命、智能化”转型，

发动机技术迭代加速：涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时（VVT）

等技术的普及，凸轮轴的工作更加严苛，这对其材料的抗疲劳强度、

表面硬度及淬透性均匀性提出了更高标准；同时，由于发动机频繁启

停的特性，进一步加剧了凸轮轴与挺柱间的边界润滑磨损风险。此外，

轻量化趋势下，车企对凸轮轴用钢的尺寸精度与成分纯净度要求