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三缸发动机悬置系统优化设计国内外研究现状的文献综述

在早期的汽车工程中，发动机直接安装在车架上，由于直接的振动传递和发动机反作用力，很容易损坏曲轴箱和安装座。在1920年代，人们发现橡胶块具有出色的减震性能，可通过减少振动从变速箱到车身的传递来减少车身的振动和噪音。后来，由于四缸发动机的广泛使用，第二惯性力的不平衡增加了车辆的振动并严重影响了驾驶，因此变速箱的振动尤为明显。从那时起，人们逐渐认识到悬置的重要作用，并且悬置系统的防尘问题逐渐引起了国内外学者的关注。世界上最大的汽车制造商已经对该主题进行了研究投入。几十年来，国内外学者一直在不断研究悬置系统的隔振，建立了许多模型