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航空行业机务部维修技师飞机保养手册

第1章飞机日常检查与维护

1.1外部检查

机翼下方积压的沙砾会像微型砂纸般磨损蒙皮，这是许多重大损伤的隐形诱因。外部检查必须系统化，不可流于表面。检查人员需站在离飞机10米外的安全距离，手持检视镜逐侧展开。从翼尖开始，沿着翼梁方向，用2米伸缩杆探查翼肋下方，注意观察蒙皮有无分层、凹痕或裂纹。风切变导致的微小划痕常出现在翼根附近，长度不足5毫米的轻微凹陷可通过目视判断，但超过1厘米的损伤需记录并上报。起落架舱门边缘的密封条磨损会直接影响气动弹性，检查时需用手指沿边缘滑动，感受密封性是否均匀。经验丰富的技师能通过蒙皮光泽差异判断近期维修质量——新修复区域通常比周围区域更亮，如同皮肤愈合后的新旧对比。

涡轮叶片边缘的轻微腐蚀呈螺旋状分布，这是典型的高空运行特征。检查时需借助10倍放大镜，特别留意尾喷管附近。若发现腐蚀深度超过0.1毫米，应测量叶片振动频率，因为腐蚀会改变叶片质量分布。机翼前缘的防冰栅格必须完整，任何变形都可能使除冰液堵塞管道。用软尺测量栅格间距，标准误差应控制在±0.5毫米以内。尾翼表面的小鸟撞击痕迹常呈椭圆形，边缘伴有细微毛刺。记录撞击位置对后续疲劳分析至关重要，因为鸟撞点往往是应力集中的潜在区域。

1.2内部检查

电子飞行仪表系统(EFIS)的故障代码记录器必须每月校准。检查时用专用工具读取记忆模块，对比标准代码库。若发