同城配送调度规则.docxVIP

同城配送调度规则

我是一家本地同城配送公司的调度主管，干这行快六年了，很多圈外人觉得调度就是坐在后台点点鼠标，把单分给骑手就行，没什么技术含量，其实不然，整个同城配送网络能转得顺畅，全靠一套成型的调度规则托着，大到跨区派单，小到异常单处理，每一步都有章可循，没了规则，用不了半天整个站点就得乱成一锅粥。今天我就结合我们实际运行的经验，把同城配送调度规则从制定原则到具体执行，再到特殊场景处理，完整梳理出来，既是经验总结，也能给同行做个参考。

1同城配送调度规则的核心制定原则

所有具体规则都是围绕核心原则搭建的，原则偏了，整个规则体系就歪了，我们经过这么多年调整，确定了三条不能动的核心原则。

1.1效率优先原则

效率是同城配送的生命线，用户找同城配送就是图个快，商家找我们就是图不耽误生意。我们城市建成区东西跨度快二十公里，早些年没成型规则的时候，调度派单全凭感觉，经常出现城东的骑手接了城西的顺路度不到30%的散单，跑半个城送一单，不仅这一单超时，骑手手里剩下的单也跟着耽误，商家催用户骂，骑手还挣不到钱，油费或者电费都赚不回来。后来我们定规则的时候第一条就卡死了效率要求，所有派单必须优先保证顺路率，同一方向三公里范围内的订单只要时间承载够，必须合并派单，绝对不拆分浪费运力，要求系统派单的顺路率不能低于70%，达不到就必须人工调整，这么多年下来，我们站点整体配送效率提了快三成，超时率降了