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成都地铁三元站客流承载能力分析

目录

TOC\o1-3\h\u28390成都地铁三元站客流承载能力分析 1

223771.1成都地铁三元站概述 1

64941.2车站数据收集 2

60701.3仿真求解 2

276431.3.1仿真软件选择 2

280191.3.2构建模型 2

270431.3.3仿真结果 5

1.1成都地铁三元站概述

三元站是成都地铁8号线与成都地铁9号线的换乘站，两条线路的站台在空间中呈现“十”字形分布。此外，三元站总共有A、B、C、D、F五个出入口。

8号线和9号线的站台是最为常见的、方便的岛式站台，地下层数由上到下分别为站厅、9号线站台、8号线站台。9号线站台与站厅层在建筑结构上平行，8号线站台与9号线站台站台在空间上呈现交错形式。

三元站由于是换乘站，主要有四种客流：

进站客流：乘客通过不同的进站口进入车站后，买票或刷卡通过闸机，按车站指示进入不同站台等待上车。

出站客流：到达三元站的客流下车到达不同站台后乘坐扶梯或楼梯到达站厅层，之后刷卡或投卡出站。

换乘客流：需要在三元站换乘其他线路的乘客通过两个站台之间的楼梯、扶梯等进行换乘。

上下行换乘客流：同线路上的上下行乘客通过三元站进行乘坐方向的变更，该类客流直接通过站台进行换乘。

1.2车站数据收集

仿真建立在真实车站的基础上，需要收集车站的建筑数据，查