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货车司机疲劳驾驶遏制管控措施

我干货运行业安全管理快十五年了，这些年跑过不少干线专线，见过大大小小上百起事故，其中一多半都和疲劳驾驶脱不开干系。有不少跟我共事多年的老司机，就是因为凌晨开车打了不到十秒的盹，要么撞了护栏，要么追了前车，好好一个家就这么碎了，说起来至今都揪心。根据近年全国道路安全统计数据，疲劳驾驶已经成为导致货车重特大交通事故的第一诱因，占比超过三成，做好货车司机疲劳驾驶的遏制管控，不但是保障道路安全的要求，更是保住千千万万个货运家庭幸福的头等大事。很多人觉得疲劳驾驶就是司机自己安全意识差，其实真不是，这里头有企业调度的问题，有市场环境的问题，有配套保障的问题，要真正遏制住，得从多个层面一起发力系统管控，我结合这么多年的从业经验，谈谈具体的管控措施。

1压实货运企业源头管控责任，筑牢第一道防线

货车运输的组织起点是货运企业，很多疲劳驾驶的根源其实是企业的管理出了问题，要遏制疲劳驾驶，首先要从企业源头把好关。

1.1建立刚性化的内部休息管理制度

很多中小企业的休息制度都是贴在墙面上应付检查的，实际派单的时候根本不执行，必须把要求细化成可落地的刚性规则。

1.1.1明确量化的驾驶时间要求

企业必须严格按照道路交通安全法规的要求，把“连续驾驶不超过4小时、单次休息不少于20分钟、单日累计驾驶不超过8小时”的要求写进员工手册和派单规则，不允许打任何折扣。对于单程超过80