《某微型车三缸发动机悬置系统优化设计研究》10000字.docVIP

某微型车三缸发动机悬置系统优化设计研究

摘要

为了研究某微型车三缸发动机，本文分析了由曲柄机构的旋转惯性力，惯性的往复运动力和气缸体气缸中的气压引起的不平衡力和力矩。共有三种平衡方法：曲轴和平衡器，主平衡轴机构和辅助平衡轴机构。分别描述每种平衡方法的平衡机制，并确定所需的平衡重和所产生的附加扭矩。使用三种常见的平衡方法（完全不平衡，50%平衡和完全平衡），分别计算和比较悬置的不平衡扭矩和动态响应力。它确定了三缸发动机悬置系统的设计要求，提出了一种优化三缸发动机悬置系统设计的方法，并提供了示例计算以优化局部坐标系中的静态刚度和安装角度。

关键词：三缸发动机；悬置系统；悬置刚度；优化设计

目录

TOC\o1-3\h\u268141绪论 1

99021.1研究背景及意义 1

269481.1.1研究背景 1

47431.1.2研究意义 2

207681.2国内外研究现状 2

322221.2.1国外研究现状 2

140721.2.2国内研究现状 4

89271.3主要研究内容 5

230342三缸发动机的受力分析 5

171272.1曲柄连杆机构对缸体的作用力 5

85272.2曲柄连杆机构对缸体的作用力矩 7

119612.2.1旋转惯性力对缸体产生的力矩 7

286782.2.2往复惯性力对缸体产