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温拌橡胶沥青结合料及胶浆性能的多维度探究与分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通量的快速增长以及车辆载重的不断增加，对道路性能提出了更为严苛的要求。同时，在全球倡导节能环保的大背景下，道路材料与施工技术的创新显得尤为重要。温拌橡胶沥青作为一种新型的道路材料，融合了温拌技术与橡胶沥青的优势，近年来在道路工程领域备受关注。

橡胶沥青是将废旧轮胎加工成橡胶粉后，加入到沥青中形成的一种复合材料。利用橡胶沥青铺筑路面，一方面可以消耗大量的废旧轮胎，有效解决废旧轮胎带来的“黑色污染”问题，实现资源的循环利用；另一方面，橡胶粉的加入能够显著改善沥青的性能，如提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能以及抗水损害能力等，从而提升路面的使用寿命和服务质量。然而，橡胶沥青及其混合料在施工过程中存在一些问题，其中最为突出的是拌和和压实温度远高于普通沥青混合料。通常情况下，橡胶沥青混合料的拌和温度在180-200℃之间，压实温度在160-180℃之间，而普通沥青混合料的拌和温度一般为140-160℃，压实温度为120-140℃。较高的施工温度不仅导致橡胶沥青在施工过程中粘度过大，给施工操作带来困难，影响施工效率和质量，还使得能源消耗大幅增加。在拌和、运输和摊铺过程中，会产生大量的有害气体，如二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及沥青烟等，对环境造成严重污染，同时