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交通与环境

一、选择题

（2025·重庆万州一模）汽车交通限制战略型城市发展模型是以公共交通作为城市网络骨架的城市布局和交通结构模型。该模型下，城市核心区内交通以公共交通优先、通行道路为主，次级中心彼此之间及与市中心之间都有便捷的轨道交通相连。如图为该模式城市空间布局图。读图，完成1～2题。

1.结合自然、社会经济因素，该城市空间结构最适用于以下的地区是（）

A.珠江三角洲 B.华北平原

C.内蒙古大草原 D.横断山区

2.该城市发展模式下（）

A.交通方式灵活性增强 B.远距离通达度会变差

C.城市功能区集中度优 D.次级中心出行方式较单一

解析：1.B2.D第1题，结合自然因素，该空间结构需要比较开阔的地形得以布局，D错误。结合社会经济因素，该空间结构在城市核心区以公共交通优先、通行道路为主，且存在一个中心和多个小型次级中心，华北地区地形平坦，人口密度大，经济发达，最适合这种城市空间结构，B正确。珠江三角洲呈现多核心发展结构，与图示信息不相符，A错误。内蒙古大草原地广人稀，交通运输需求小，C错误。第2题，由图可知，次级中心周边较近的出行方式只有轨道交通，高速公路位于较远位置，次级中心出行方式较为单一，D正确。该城市发展模式下主要的交通方式为轨道交通、高速公路，且部分地区主要的交通方式以轨道交通为主，轨道交通灵活性较差，整