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有限空间航空维修作业规范

第一章总则

1.1目的与依据

为规范航空器及航空器部件在有限空间内的维修作业行为，有效控制缺氧、有毒气体超标、易燃易爆气体积聚等安全风险，保障维修人员的生命安全与身体健康，防止因作业环境恶劣导致的人身伤害事故及航空器维修质量差错，依据《中华人民共和国安全生产法》、《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）等相关法律法规及行业标准，结合航空维修实际作业特点，制定本规范。

1.2适用范围

本规范适用于所有在民用航空器及航空器部件维修过程中，进入或探入封闭、半封闭场所进行的维修、检查、改装、清洁及排故等作业活动。包括但不限于燃油箱、机翼内部结构、尾锥、雷达罩、起落架舱、发动机进气道、排气段以及各类深槽、地沟等可能存在职业危害的有限空间。

1.3基本原则

有限空间作业遵循“先通风、再检测、后作业”的基本原则。必须严格执行作业审批制度，未经许可严禁进入。必须明确作业负责人、监护人员和作业人员的安全职责，实行专人监护。必须配备符合要求的防护设备与应急器材，确保在紧急情况下能够迅速有效地实施救援。

第二章有限空间辨识与分类管理

2.1有限空间辨识标准

在航空维修领域，有限空间是指被设计用于存放特定介质或由于结构原因导致自然通风不良，空间体积足以容纳一人进入并从事指定作业，但进出口受限，人员难以自如进出，且并非设计为固定工作场所的封闭或半封闭空间。