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地铁工程建设施工危险辨识与施工坍塌事故应急预案

一、地铁工程建设施工危险辨识

（一）危险辨识流程与方法

地铁工程施工前需建立“分层级、全周期、动态更新”的危险辨识体系，流程为：施工准备阶段先收集地质勘察报告、设计图纸、周边环境普查资料（含地下管线、邻近建构筑物、轨道交通运营线路等），再由项目技术负责人牵头，组织施工、安全、监理、勘察设计单位人员及外部岩土、结构专家开展首轮辨识；施工过程中每季度开展一次全面复评，遇地质突变、工序转换、恶劣天气等情况随时开展专项辨识；辨识方法采用“LEC风险评价法+故障树分析法”结合，其中LEC法中L（事故发生可能性）、E（人员暴露频率）、C（事故后果严重程度）三项赋值严格执行《建筑施工安全风险评估标准》（JGJ/T498-2018）要求，风险等级划分为Ⅰ级（低风险，D70）、Ⅱ级（一般风险，70≤D160）、Ⅲ级（较大风险，160≤D320）、Ⅳ级（重大风险，D≥320），所有Ⅲ级及以上风险需编制专项管控方案并经专家论证后方可实施。

（二）各施工阶段核心危险辨识

1.明挖法施工阶段

该阶段核心风险包括：①基坑失稳坍塌：当基坑开挖深度超过5m（含5m）属于深基坑工程，若存在未按设计要求放坡（坡率偏差超过±0.05）、支护结构强度未达设计值90%即开挖下一层、地下水降深未低于开挖面0.5m以上、坡顶堆载超过设计限值10kPa等情况时，坍塌风险等级为Ⅳ