飞行器总体设计与系统工程(5.2)--飞机主要参数的选择.pptVIP

确定翼载荷和推重比的一般原则翼载荷的值尽量靠右推重比的值尽量靠下留有充足的余量战斗机翼载荷和推重比的统计数据喷气支线飞机翼载荷和推重比的统计数据型号乘客人数翼载荷（kg/m2)推重比(10N/kg)阿夫罗RJ70（英）70～854930.325阿夫罗RJ100（英）1105690.282CRJ200ER（加）504460.353CRJ700（加）66～784780.371CRJ700ER（加）66～784950.359福克70（荷）70～793930.337摘自《国际航空》，2001年第四期喷气支线飞机翼载荷和推重比的统计数据（续）型号乘客人数翼载荷（kg/m2)推重比(10N/kg)ERJ-145ER（巴西）504020.320ERJ170STD（巴西）704870.344ERJ170LR（巴西）705070.331ERJ190-100LR（巴西）985390.338528Jet（美）55～654250.382728Jet（美）70～854130.394摘自《国际航空》，2001年第四期各种运输机的推重比统计数字TypicalT/WforVariousTransportAircraftAircraftType