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地铁线路大站快车停站方案研究

地铁线路大站快车停站方案研究

城市轨道交通进入网络化运营阶段后，客流时空分布不均衡、通勤长距离出行比例上升、核心走廊高峰压力集中等问题日益突出，单纯依靠站站停列车已经难以兼顾走廊运输效率与站点可达性。大站快车作为提升主干线路服务水平、压缩重点区间旅行时间、引导客流在枢纽节点集散的重要组织方式，受到越来越多的重视。停站方案直接决定大站快车能够释放多少旅行时间效益，也直接影响普通列车负荷、换乘组织、站台乘降安全和运营调度弹性。不同城市在线路条件、站间距离、客流强度、换乘衔接、车辆配属、信号系统、运营管理体制方面差异明显，因此大站快车停站方案不能简单照搬其他城市经验，