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面向区域路网拥堵传播的时空图卷积长时预测与多区域限流自适应诱导协同设计

摘要

城市交通拥堵的链式传播已成为制约区域路网运行效率的核心痛点，传统预测方法难以捕捉拥堵在时空维度上的多尺度演化规律，且独立限流与诱导策略缺乏协同，导致全局拥堵传播概率居高不下。本课题设计一种融合时空图卷积的长时拥堵预测与多区域自适应限流诱导协同方案，旨在实现区域路网拥堵传播的精确预测与主动防控。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程逻辑展开。首先分析交通管理者对拥堵预测与主动管控的现实需求，提炼功能与非功能指标；其次，基于图神经网络与模型预测控制理论，设计总体架构与六大功能模块；进而，详细设计时空图卷积预测模型及多区域限流诱导协同优化器，并给出关键算法流程；之后，利用SUMO仿真平台与PyTorch框架实现原型系统，验证模型预测精度与策略控制效果；最后，通过功能与性能测试，评估系统达标情况。核心创新在于：提出融合局部空间注意力与多尺度时间卷积的时空图卷积长时预测模型，并设计基于滚动时域优化的“预测–决策–诱导”闭环协同框架，将拥堵传播概率降低至传统方法的40%以下。

第一章绪论

1.1研究背景

随着城市化进程加速，交通需求急剧增长，区域性拥堵频发。拥堵不仅造成时间延误与经济损失，更会通过路网拓扑结构进行“链式传播”，如高峰时段某一交叉口的排队溢出，常引发相邻路段乃