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跨线列车停站方案对旅行时间影响

跨线列车停站方案对旅行时间影响

跨线列车作为干线铁路与城际铁路、市域铁路互联互通的重要载体，其停站方案直接决定了客流在沿线各站点的可达性、换乘便利性以及全程旅行时间的分布特征。不同区段客流密度存在显著差异，若停站过多会造成直达客流时间损失，若停站过少又会削弱小站服务能力，因此在线路条件、信号系统、运行图框架和枢纽接续关系既定前提下，研究停站方案对旅行时间的影响，需要从区段速度级差、起停车附加时间、越行组织、停站顺序、客流OD结构以及枢纽内换乘衔接等多个维度展开。既有运输组织实践表明，跨线列车并非单纯越少停越好，也非站站停就能最大化服务覆盖，而是要在主