2026年《船员资格（船长）》船舶稳性与抗沉性结构设计冲刺试卷及答案.docxVIP

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2026年《船员资格（船长）》船舶稳性与抗沉性结构设计冲刺试卷及答案

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在船舶破舱稳性计算中，关于“渗透率”的概念，下列说法正确的是（）

A.渗透率是指舱内货物体积与舱室总容积的比值

B.渗透率越大，舱室进水后的浮力损失越小

C.根据《国际船舶安全载重线公约》（ICLL），机舱的渗透率通常设定为0.85

D.空舱的渗透率通常设定为0.95，因为没有任何货物阻挡水流进入

某客船在碰撞后发生非对称进水，导致船体发生横倾。在评估其破舱稳性时，最终水线不应超过的规定界限是（）

A.舱壁甲板边线以上76mm

B.舱壁甲板边线

C.遇限界面以下76mm

D.分舱载重线

在使用概率论方法（SOLAS第II-1章B-1部分）计算客船分舱指数时，若某舱室被损毁，导致进水后船舶的GM值（初稳性高度）为负值，则该进水工况的生存概率“s”应取值为（）

A.0

B.0.5

C.1.0

D.根据横倾角大小线性插值

关于船舶抗沉性要求中的“边际线”定义，正确的是（）

A.舱壁甲板的上边缘线

B.舱壁甲