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CFG桩施工中管道堵塞原因分析及预防措施

1概述

CFG桩是近些年来高铁施工中处理软弱地基时最常用的一种地基处理形式。CFG桩的学名为水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩，利用桩间土的褥垫层和CFG桩基一起构成复合地基受力。它适用于天然地基承载力较低、地质较差而设计要求承载力较高的基础，在某车站软基处理施工中大量采用了该项施工技术。

2工程概况

某车站起讫里程为：D2K1120+846.89—D2K1122+300,全长1453.11m,本管段软土地基主要地质为：表面为梯田和地，地坡平缓，表层为粉质黏土，厚5～15m,下伏基岩为紫红色粉砂岩、粉细砂岩，结构紧密，岩质坚硬，表层工后沉降不能满足要求，需加固。主要工程加固措施：采用φ500mmCFG桩及0.6m厚碎石垫层夹二层土工格栅复合地基加固，桩间距1.6m,正方形布置加固深度至基岩持力层下1m,加固宽度至坡脚外2m。本管段CFG桩总长度约为50万延米。

2.1地形地貌

本管段位于云贵高原中心地带，属高原湖积平原及高原剥蚀残丘低山地貌，高程1860～2000m,相对高差5～50m,地势平坦开阔，地表水系发育，但局部地形起伏较大，残丘与沟槽相间分布，植被不发育，部分地带生长松树、灌木、杂草，耕作土。

2.2水文、地质

沿线地下水主要为孔隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要分布于沿线的河谷两岸和各小流域沟谷较平缓地带，以及第四系冲、洪、湖积层中，水