铝合金防撞梁搅拌摩擦焊工艺.docxVIP

铝合金防撞梁搅拌摩擦焊工艺

我干汽车车身结构焊接工艺快十年了，从最早的全钢防撞梁手工电弧焊，到现在铝合金防撞梁的自动化搅拌摩擦焊，亲眼看着这个工艺一步步替代传统熔焊，变成了行业的主流选择。现在汽车都在走轻量化路线，铝合金因为强度够、重量轻，已经成了防撞梁的首选材料，但铝合金焊接一直是行业难题，传统熔焊容易出气孔、裂纹，变形大还强度不够，而搅拌摩擦焊刚好解决了这些痛点。今天我就以一线工艺人员的身份，把铝合金防撞梁搅拌摩擦焊工艺从原理到实际生产的细节完整说清楚，不管是刚入行的新手还是同行交流，都能有点参考。

1铝合金防撞梁的应用背景与焊接要求

1.1铝合金防撞梁的普及背景

原来汽车前后防撞梁基本都是高强度钢冲压出来的，好处是成本低、焊接成熟，但重量大，不符合现在降油耗、提续航的要求。铝合金的密度只有钢的三分之一左右，相同吸能表现下，铝合金防撞梁能比钢件减重40%到50%，而且抗腐蚀性能好，用个十年八年也不会锈穿，所以不管是燃油车还是新能源车，现在中高端车型基本都换成了铝合金防撞梁。而防撞梁作为汽车被动安全的核心部件，碰撞的时候要能吸能、不能断，对拼接部位的焊接质量要求比普通车身部件高太多。

1.2铝合金防撞梁对焊接工艺的特殊要求

现在常见的铝合金防撞梁，主体一般是6系铝合金挤压成型的型材，两端需要焊接钢制或者铝合金的安装底座，部分大尺寸车型还需要把两段铝型材拼接成整根，所以焊接接