发动机减震系统设计参数优化策略.pptVIP

发动机悬置设计参数确定方法

-09-26

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主要内容

1汽车厂提供数据及分析

2仿真分析方法

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B70F+6MT

InertiaCG(Kg.m^2)

转动惯量

Ix

Iy

Iz

Ixy

Iyz

Izx

弹性中心

X

Y

Z

11.71

5.90

10.18

-1.95

1.897

-0.0435

leftmount

789.6

-414.9

755.1

C.o.G(mm)

rightmount

724.3

502.8

860.9

质心位置

X

Y

Z

rmmount

945.6

-46.0

368.1

747.15

70.58

642.77

重量

184.09kg

提供了发动机总成（涉及变速箱）的惯量信息；依据这些信息建立Adams仿真模型的，动力的质心、惯量

悬置本身坐标系与全局坐标系各轴的夹角，左右两个坐标系实际上与车身坐标系中各轴是平行的。

1汽车厂提供数据及分析

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刚体模态解耦目标要求（怠速转速700r/min）

模态

频率范围下限

(Hz)

频率范围上限

(Hz)

解耦率(%)

最大位移

(纵向)Fore/aft

7

17

≥85

≤±12mm

(侧向)Lateral

6

17

≥85

≤±10mm

(垂向)Vertical

7

11

≥90

≤