YJLTR9型计算机联锁系统技术解析.pptxVIP

技术白皮书YJLTR9型计算机联锁系统技术解析三取二容错架构·铁路信号安全中枢

内容导览01系统概述容错联锁的发展背景与历史地位02系统架构总体组成与四层架构模型03冗余原理三重化容错与三取二表决机制04模块功能各组成模块的功能与协作关系05接口电路采集驱动关系与防护机制06维护展望维护实践与行业演进趋势

CHAPTER系统概述国内首个容错联锁系统从继电联锁到容错计算机联锁的里程碑跨越01

联锁：行车安全的逻辑约束联锁关系一旦建立，任何一项条件不满足，信号便不允许开放。锁联锁的核心内涵狭义联锁指车站范围内进路、信号机与道岔之间的相互制约关系故障-安全以计算机技术为核心，与继电器及电子设备共同构成实时控制系统软件逻辑相比继电联锁，保留电源屏与室外设备，取代联锁网络与选岔网络

从继电联锁到计算机联锁计算机联锁是必然演进方向有接点6502电气集中依赖大量继电器实现联锁逻辑，接线复杂、故障点多。无接点计算机联锁以软件程序完成联锁运算，信息量大、运算速度快；具备联网功能与故障诊断能力。

铁科院立项研制TYJL-TR91995年科研立项铁道科学研究院通号所关键科研立项承担容错计算机联锁系统的研究科研项目项目目标直指提升联锁系统的容错能力与安全等级技术选型TriconV9平台美国Triconex公司第九代产品系统联锁机采用TriconV9（简称TR9）通过国际TUV六级安全