《船舶经济航速及计算概述》1300字.docxVIP

第1章引言

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船舶经济航速及计算概述

1.1经济航速

船舶运行中通常有下列三种经济航速：

1.1.1最低油耗率航速

船用柴油机正常工作时,当整个船舶的动力功率和转速发生变化时,其中燃油能源的消耗率因为主要是受到喷油量、燃料质量、换气能力、转速等各种因素的影响,并非是一个完全可以确定的数值,通常情况下，在85%的负荷时,燃油能源的消耗率最低。主机运行在燃料消耗比最低的航行速度时,其运行经济性能最好,因此主机的燃料消耗比最低时,就是相当于船舶实现了经济航速。若主动机经常运行在比较大的负荷下,可尽量选择适合自己的最低油耗率航速。

1.1.2最低燃油费用航速

每一海里的航程中燃油耗费量是根据船只航速变化情况发生的。当一艘船舶减速航行时,燃料的消耗量就会大大增加,然而，燃料的消耗率却明显地减慢,并且会出现一个最小的值，这个最小的值所相应的航速便是为了节省更多燃料的经济性航速。对一定的航程其燃油费用最少。在船舶经常处于停航待命状态和进行降速航行时，它才可以使用最低的燃油成本航行，既使用最低燃油费用航速。

1.1.3最大盈利航速

最高盈利航速是指船舶在船舶运行期间获得最大利润的航速。前两种经济速度不一定是船舶实际盈利能力最高的经济航速，因为它们只充分考虑了单一因素的经济性，故不一定是船舶实际获得最大盈利能力的经济航速，欲真正取得船舶最大实际盈利的航