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2025年版新能源汽车动力电池及控制系统检测与维修考试题库及答案

一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确选√，错误选×）

1.按照2025年1月正式实施的《新能源汽车动力蓄电池维修服务规范》（JT/T1344-2024）要求，动力电池包拆解作业前必须完成高压回路断电、验电、设置绝缘隔离区三个核心步骤，其中验电应使用与车辆电压等级匹配的验电器，对高压正负极、母线、壳体三个位置分别检测，确认残余电压低于60VDC后方可开展作业。

2.搭载800V高压碳化硅（SiC）电控平台的车型，动力电池系统竣工检验时，高压正、负极对车身地的绝缘电阻值应不低于500Ω/V；若绝缘电阻低于100Ω/V，BMS将触发三级绝缘故障并立即断开高压主继电器，禁止车辆上高压行驶。

3.2025年量产装车的半固态动力电池，其液态电解液占比相比传统液态三元锂电池降低40%以上，检测时需额外关注固态电解质界面（SEI）膜的阻抗变化，其针刺、挤压检测的参数阈值与传统液态电池完全一致。

4.采用电池车身一体化（CTB）技术的车型，动力电池包上盖同时作为车身地板结构件，检测车身结构形变时，需将电池包安装点的平面度公差控制在±1mm以内，若安装面每米长度平面度偏差超过0.5mm，需校正车身或调整电池包安装位，避免因装配应力导致电芯内部短路。

5.当前传统车端BMS的SOC估算精度在全温度区间、全寿命周期内