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韩婆垭隧道施工组织设计

第一章工程概况

1.1工程基本信息

韩婆垭隧道为云阳至万州高速公路重点控制性工程，隧道整体为分离式双向四车道公路隧道，设计行车速度80km/h。隧道计划开工日期为2004年11月11日，竣工日期为2006年8月10日，总施工工期21个月。本隧道施工区域地形起伏较大，山体植被茂密，地质条件复杂，是本合同段工期控制、质量管控及安全管控的核心重难点工程。

1.2地质与水文条件

隧道穿越地层主要为第四系残坡积土、风化泥岩、砂岩及泥砂互层地层，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主，局部段落存在Ⅲ级完整围岩。山体岩体风化程度不均，节理裂隙发育，岩体整体性较差，自稳能力弱，施工过程中易出现坍塌、掉块现象。

水文条件方面，施工区域地下水以裂隙水、孔隙水为主，受大气降水补给丰富，雨季地下水渗流量显著增大，易引发掌子面涌水、围岩软化、支护变形等问题，对隧道开挖、支护施工造成较大影响。隧道进出口地段覆盖层较厚，土质松散，边坡稳定性差，需重点做好边坡防护及防排水施工。

1.3工程设计标准与主要工程量

隧道主洞净空断面满足双向四车道通行要求，衬砌采用复合式衬砌结构，初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土+型钢钢架联合支护体系，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土结构。配套工程包含洞口边仰坡防护、洞内外防排水、路面铺装、通风照明及消防附属工程。主要施工内容包含洞口开挖防护、洞身钻爆开挖、出碴运