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近代中国铁路技术引进中的标准轨距选择与地缘政治

一、近代中国铁路技术引进的初始阶段与轨距多样性的出现

（一）近代中国铁路引进的时代背景与技术被动性

19世纪中后期，随着西方列强通过不平等条约获取在华筑路权，铁路技术开始大规模输入中国。此时的中国尚未形成系统的工业体系，对于铁路这种全新的技术成果，既缺乏自主研发的能力，也没有制定统一技术标准的话语权，完全处于被动接受的地位（茅以升，1986）。最早进入中国的淞沪铁路，由英国商人未经清政府允许私自修建，采用的是当时英国通用的1435毫米标准轨距，但由于清政府对铁路的认知局限与主权意识的觉醒，这条铁路不久后被赎回拆除。此后，清政府开始尝试自主修建铁路