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电动车闯红灯被撞责任划分案例

近年来，电动自行车凭借灵活便捷、成本低廉的优势，成为不少群众短途出行的首选工具，全国电动自行车保有量已突破3亿辆，庞大的保有量也带来了较多的交通安全隐患。据交管部门统计，涉及电动自行车的交通事故中，近三成与闯红灯、逆行、超速等违法行为直接相关，其中闯红灯引发的事故致死致残率相对较高，责任划分也往往是双方争议的核心（公安部交通管理局，2023）。不少群众存在“电动车是弱势方，哪怕闯红灯被撞也该机动车担责”的错误认知，导致这类事故的纠纷率居高不下。本文将结合现行法律规定与典型案例，逐层拆解电动车闯红灯被撞事故的责任划分逻辑，厘清常见认知误区，为各类交通参与者提供参考。

一、电动车闯红灯事故责任划分的核心法律依据

（一）责任划分的核心原则

我国道路交通事故的责任划分始终以过错责任为核心原则，即当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，是确定责任的核心依据。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；若交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任（全国人大常委会，202