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公路铁路并行路段设计技术规范

1总则

1.1为规范公路与铁路并行路段的勘察设计工作，统筹两类交通基础设施的空间资源利用，保障双方运营安全、维护良好建设秩序，提升综合交通网络协同效益，制定本规范。

1.2本规范适用于新建、改扩建公路与既有、在建或规划铁路并行路段的设计工作，新建铁路与既有、改扩建公路并行路段的设计可参照执行。

1.3公路铁路并行路段设计应遵循“安全第一、统筹协调、节约集约、绿色低碳、便于运维”的基本原则，符合国家及行业现行相关标准的强制性要求。

1.4并行路段设计除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语

2.1并行路段：公路与铁路线路走向基本一致，两者相邻侧边的用地边界水平距离小于本规范规定的最小安全间距阈值的连续路段。

2.2最小安全间距：为避免一方设施故障、事故对另一方造成影响，同时满足建设、运维作业空间要求的两类设施用地边界之间的最小水平距离。

2.3防护隔离设施：设置于公路与铁路之间，用于阻挡车辆侵入、异物抛洒、噪声传播等的隔离防护构造物，包括防护栅栏、防撞护栏、防抛网、声屏障等。

2.4净空控制：为保障公路车辆、铁路列车通行安全，对并行范围内跨线构造物、附属设施等的竖向高度及水平侵入范围的控制要求。

2.5并行影响区：公路与铁路并行路段两侧，受对方建设、运营活动影响的区域范围，通常为最小安全间距向外扩展50m的区域