列车走行部技术-机车走行部的性能指标.pptxVIP

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二

机车走行部的

性能指标

客运机车悬挂

装置

/01

机车走行部的性能指标

一、走行部概念

走

行

部

一般指转向架。

承受机车上部的重量，将传

动装置传递来的功率转变为

机车牵引力和速度，保证机

车平稳、安全的运行。

非心盘承载

二系悬挂

轮对轴箱装置

一系悬挂

构架

图1车辆转向架基本组成图

一、走行部概念

二、转向架的作用

传力

承重

转向

缓冲

在轮轨接触点产

生牵引力、制动

力，并将其传给

车钩。

承担机车上部的

重量，并把重量

均匀分配给每个

轮对。

在钢轨的引导下，

实现机车在线路

上运行。

缓和线路不平顺

对机车的冲击，

减少运行中的动

作用力及其危害。

三、转向架的性能指标

强度和刚度

运行横向稳定性

转向架各部分必须保证足够的

强度和刚度，特别是对转向架

构架的刚度要求较高。

机车在直道上运行时，应

具有良好的横向稳定性，

因为转向架构架是转向架的基

础，若刚度不足，会影响各部

分之间的相对位置。

亦即机车达到最大速度时，

绝不容许发生蛇行失稳。

三、转向架的性能指标

机车平稳性

机车的运行平稳性表现为人所感觉到的机车运行品质。

机车运行平稳性差就表示舒适度差，容易使人疲劳。

因此，对于机车垂向及横向的平稳性，都有一定的最低要求。

曲线通过性能

机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性、轮缘和曲线轨侧磨耗。

曲线超高不