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铁路隧道塌方风险防控技术指南（完整版）

第一章总则

一、适用范围

1.适用的隧道类型

本指南适用于时速160-350km/h的客货共线、客运专线铁路新建、改扩建工程中，长度50m以上的山岭隧道施工阶段塌方风险防控工作。指南覆盖隧道从施工准备到竣工交付的全流程管控环节，重点针对浅埋、破碎、富水、岩溶、采空区等易引发塌方的特殊地质段落提出可落地的技术要求。指南不适用于城市轨道交通隧道、埋深大于1000m的超深埋金属矿山巷道、水下大直径盾构隧道的极端风险处置场景。

2.适用的管理场景

指南适用于建设、施工、监理、勘察设计等参建各方的日常管控工作，涵盖风险识别、等级评估、超前预报、开挖支护、监控量测、隐患排查、应急处置全链条管理动作。各参建单位可结合项目实际地质条件、施工装备水平，细化本项目的塌方防控操作细则，确保所有管控动作可执行、可检查、可追溯。指南提出的所有技术参数为最低管控要求，项目可根据实际风险等级提高管控标准，严禁低于指南要求开展施工作业。

二、防控基本原则

1.超前预判优先

塌方风险防控的核心是将管控动作前置，所有施工环节必须坚持“先探测、后开挖，先加固、后进尺”的原则，严禁在未探明前方地质情况、未落实预加固措施的情况下盲目开挖。各项目必须建立超前地质预报的刚性约束机制，将超前预报作为开挖作业的前置审批条件，没有正式预报成果的作业面，严禁下达开挖指令。通过前置预判，将