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公交车辆安全锤灭火器定期点检管理制度

一、制度总则

安全锤、灭火器是公交车辆突发火情、破窗逃生的最后一道安全屏障，点检缺失将直接导致应急场景下设备失效，引发群死群伤风险。本制度为强制性管理要求，所有涉及公交运营、安全、维保的岗位必须严格执行，无例外豁免情形。

1.制定依据：《中华人民共和国道路交通安全法》《城市公共汽电车客运服务规范》（GB/T22484）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）《建筑灭火器配置验收及检查规范》（GB50444）

2.适用范围：公司所有在册运营车辆（含常规公交、快线、微循环接驳车、备班车、新能源公交），停驶待修、待报废车辆在未完成退场审批前同样适用。

3.管理目标：实现车载安全设备点检覆盖率100%、隐患整改闭环率100%、应急场景下设备可用率100%。

二、责任分工

点检责任落实到具体岗位，杜绝“人人有责、人人不负责”的管理真空，各岗位责任边界清晰可追溯：

1.当班驾驶员：为车辆当班期间安全设备的第一责任人，对出场点检、运营途中设备状态负责。

2.乘务管理员（配备该岗位的线路）：为运营途中设备巡查责任人，对每趟次间隙的设备移位、缺失预警负责。

3.车队安全管理员：为所辖车队点检工作的直接管理责任人，对周检全覆盖、隐患初步核实、日常培训负责。

4.维保部物资岗：为故障设备更换、维保的执行责任人，对接报的设备异常按要求时限完成更换