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轨道交通车站排水沟防水施工要点

我从事轨道交通防水施工快十个年头了，大大小小的地下车站做了二十多个，见过太多因为排水沟防水没做好，运营没几年就得翻修的例子：小到沟边墙面洇湿发霉影响美观，乘客走路打滑摔跟头；大到水渗进设备房烧坏信号供电设备，甚至顺着缝隙侵蚀主体结构钢筋，缩短车站的使用寿命。而翻修整改不仅要封站影响乘客出行，整改成本往往是当初施工成本的十几倍甚至几十倍。其实排水沟防水本身并不复杂，只要把每个环节的要点抓牢，就能避免绝大多数问题，接下来我就结合自己的实际经验，把排水沟防水施工的各个要点梳理清楚，给同行们做个参考。

1施工前期准备工作要点

前期准备是把控工程质量的第一道关口，很多后期的渗漏问题，根源其实是前期准备阶段就没做到位，抱着“先干着再说”的心态，很容易留下永久隐患。

1.1图纸会审与现场核对

很多设计图纸里，排水沟防水往往只标注了大致位置和材料类型，很多关键节点细节不会写得太细，这就需要我们施工方自己在会审阶段把问题找出来，不能糊里糊涂开工。

1.1.1要核对节点衔接的设计合理性

首先要核对排水沟和主体结构变形缝、穿墙管、集水井、设备房墙体的位置关系，碰到排水沟穿过沉降缝、变形缝的情况，一定要提前确认防水加强做法，有没有预留止水带安装空间，很多时候图纸没标注，我们自己不提，施工完才发现位置不够，再改就来不及了。我刚参加工作的时候就碰到过一次，图纸排水沟坡度标