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台风引发降价趋缓船东加快复航进程

2026年8月31日

u行情回顾:8月期市宽幅震荡,交易中枢整体上扬,可以分为四轮行情。8月1日-8月2日:继地中海航运后,达飞轮船也发布8月下半月涨价函,同时

强台风即将袭击中国沿海,8月2日上午主力合约EC2610冲高至1864点。8月2日-8月11日:8月2日下午风云突变,马士基eek34开舱价下跌$200/FEU,虽然跌幅并不大,但意味着地中海航运和达飞轮船涨价函落地失败同时,美伊对霍尔木兹海峡态度均有让步,马士基宣布AE15重返苏伊士运河,

风险溢价大幅回吐。盘面震荡下挫,主力合约下跌至1511点。8月12日-8月25日:台风白海豚引发华东港口封航,船舶开航延误,短则延期开航1-2天,长则延误12-13天,整体延期约5-7天。高价船延期开航,放缓SCFIS回调速率,船期损失和货物图积从供需两端缓解即期降价的压力。8月25日开盘后,主力合约冲高至2056.5点。8月25日-8月28日:8月25日开盘后不久地中海航运官宣四条航线复航苏伊士运河,令盘面急转直下。随后马士基发布AE5/NE4的航线恢复至苏伊士运河。美伊有望在近期达