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地铁车站施工组织设计

本工程为江州市轨道交通4号线一期工程人民广场站，为地下两层岛式站台车站，站位设于中山路与人民大道交叉口下方，沿中山路南北向敷设，周边分布3处高层住宅小区、1座大型商业综合体及2栋市政办公楼，距离最近的建筑物为东侧12m处的人民商场，建筑高度28m，桩基础持力层位于粉质黏土层。车站总长216.4m，标准段净宽19.9m，北端头井净宽24.5m、南端头井净宽24.1m，标准段基坑开挖深度17.2m，端头井最大开挖深度19.1m，顶板覆土厚度3.4m。车站共设4个出入口、2组风亭，其中1号出入口预留与周边地下商业的衔接条件，2号出入口设置无障碍电梯及坡道，车站总建筑面积14820㎡，其中主体建筑面积11260㎡、附属建筑面积3560㎡。

车站场地属长江冲积平原地貌，地形平坦，地面标高在2.3~2.8m之间（黄海高程系）。根据地质勘察报告，地层自上而下依次为：①层素填土，厚度1.4~3.1m，平均厚度2.2m，成分以粉质黏土混建筑垃圾为主，松散~稍密；②层粉质黏土，厚度2.8~6.9m，平均厚度4.7m，可塑状，压缩模量Es=4.2MPa，承载力特征值fak=180kPa；③层粉砂，厚度3.6~8.2m，平均厚度5.8m，中密状，饱和，渗透系数k=3.2×10^-3cm/s，承载力特征值fak=200kPa；④层粉质黏土，厚度4.9~10.3m，平均厚度7.6m，硬塑