数学建模 3.7 冰山运输.DOCVIP

3.7 冰山运输 2004/6/1 波斯湾地区，盛产石油，但水资源贫乏. 海水淡化，成本约为每立方米淡水0.1英镑. 有专家建议从9600km外的南极用拖船运送冰山到波斯湾，现从经济角度研究其可行性. 为计算成本，需要拖船租金、运量、燃料消耗及冰山在运输过程中融化速率等方面的数据. 模型准备 三种拖船的日租金和最大运量： 船型 小 中 大 日租金(￡) 4.0 6.2 8.0 最大运量(m3) 5(105 106 107 表3 日租金和最大运量 燃料消耗(￡/km). 主要依赖于船速和所运冰山的体积，忽略船型. 冰山体积(m3) 船速(km/h) 105 106 107 1 8.4 10.5 12.6 3 10.8 13.5 16.2 5 13.2 16.5 19.8 表4 燃料消耗(￡/km) 3. 运输过程中冰山的融化速率(m/day). 融化速率除了与船速有关外，还与运输过程中冰山与南极的距离有关，因为是从南极运到赤道附近，故距离越远融化速率越大. 与南极距离(km) 船速(km/h) 0 1000 4000 1 0 0.1 0.3 3 0 0.15 0.45 5 0 0.2 0.6 表5 融化速率(m/day) 模型假设 拖船航速不变，总航程为9600km. 冰山形状为球型，球面各点的融化速率相同(此假设实属无奈，仅为便于计算耳). 冰山到达目的地后，1m3冰可融化成0.85m3水. 模型构成 需要知道运输过程中冰山体积的变化情况，燃料消耗，从而计算出到达目的地后冰山的体积和运费. 计算过程中需要根据以上表格中数据拟合出经验公式. 冰山融化规律 设冰山球面半径融化速率为r米/天，船速为u km/h，拖船与南极的距离为d km. 根据表5中融化速率数据，可设r为船速u的线性函数，且当时r与d成正比，而当d 4000km时r与d无关，这是因为随d的增大，船离赤道越来越近，海水温度越来越高，而当d 4000km时，海水温度变化不大. 因此可设 (1)，由p75表5，对d = 0, 1000, 4000, 可得 ：， ( 利用Matlab, Ax = b ( x = A\b 得 当d 4000 时，由有 ( ( 课本上的估计值为：a1 = 6.5*10(5, a2 = 0.2, b = 0.4. 拖船航行第t天时，与南极的距离为 d = 24ut km， 记第t天冰山半径融化速率为rt，由以上数据有 (4) 记第t天冰山半径为Rt，体积为Vt，则 ， 因此有 (7) 其中rk由(4)式表示. 2. 燃料消耗费用 由表4给出的燃料消耗(￡/km，记作)可见，对船速u、冰山体积V的对数lgV均按线性关系变化(或均近似常数)，故可设 ， (8) ，利用p75表4， ， 利用Matlab，可得 ，取对数化为线性方程组，注意到c3为负，应对(c3取对数，解得 (9) 由(7), (8), (9)可将拖船航行第t天的燃料消耗记作q(u,V0,t)(￡/day)，有 (10) 3. 运送冰山费用 费用由拖船的租金和燃料消耗两部分组成. 由表3知船的日租金取决于船型，而船型又由冰山的初始体积V0决定，记日租金为f(V0)，显然 (11) 当船速为u(km/h)时冰山抵达目的地所需天数为，所以租金费用为. 而整个航程的燃料消耗为，由(10)式可得运送冰山的总费用为 (12) 4. 冰山抵达目的地后可获得水的体积 将t = T代入(7)式知，冰山抵达目的地后的体积为 ， 再由(3)可得水的体积为 . 5. 每立方米水所需费用 . 模型求解 对不同的V0和u，用上述模型得下表： u V0 3 3.5 4 4.5 5 107 0.0723 0.0683 0.0649 0.0663 0.0658 5(106 0.2251 0.2013 0.1834 0.1842 0.1790 106 78.9032 9.8220 6.2138 5.4647 4.5102 表6 不同V0, u下每立方米水的费用(￡) 结果分析 与海水淡化的费用(0.1￡/m3)比较，虽然当V0为107，u为4~5时，运送冰山获得淡水的费用(0.065￡/m3左右)较小，但由