汽车的基本知识.ppt

　　二、尺寸参数 　　(1) 车长：汽车前后最外端突出部位之间的距离。车长也称汽车总长，取决于汽车的用途、道路条件、吨位或载客数。按我国有关规定，公路车辆的极限尺寸是：货车、越野车、客车不大于12 m，铰接式客车不大于18 m，汽车带挂车不大于20 m。 　　(2) 车宽：车身两侧平面突出的部位(除后视镜、转向指示灯、防滑链、轮胎与地面接触部分的变形以外)之间的距离。按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽不得大于2.5 m。 　　(3) 车高：车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。按我国有关规定，公路车辆的总高不得大于4 m。 　　(4) 轴距：车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。轴距的长短直接影响汽车的长度与使用，如短轴距的汽车长度较短，最小转弯半径就小，但是轴距较短的汽车，往往存在车箱长度或后悬过长，汽车行驶时纵摆较大，制动时或上坡重量会有较大的转移，使汽车操纵性与行驶稳定性变差。而轴距过长又使汽车的最小转弯半径变大，机动性能变坏，因此选择轴距时要综合考虑各方面的因素。 　　(5) 轮距：同一车轴上两轮之间的中心距离。轮距分前轮距和后轮距。轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。 　　(6) 前悬：前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器、前悬架等。但前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。 　　(7) 后悬：指后轮中心与车辆后端的水平距离。后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性，转弯也不灵活。 　　(8) 最小离地间隙：指汽车底盘最低点离地面的高度。对于大部分汽车来说，最小离地间隙大多是后桥壳最低点离地面的高度。 　　(9) 接近角：车辆空载时，前轮轮胎前外缘与车辆前下端构成的平面与地面平面之间的最大夹角。接近角越大，表示汽车的通过性能越好。 　　(10) 离去角：车辆空载时，后轮轮胎后外缘与车辆后下端构成的平面与地面平面之间的最大夹角。离去角越大，汽车的通过性能也越好。 第七节 常见汽车名词术语 　　一、整车名词术语 　　1．MPV 　　MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。 　　2．SUV 　　SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，该类车辆既可载人又可载货。 　　3．RV 　　RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车。RV没有严格的范畴，从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 　　4．皮卡 　　皮卡(PICK-UP)又名轿卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车箱的车型。 　　2．转向器 　　转向器能将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或轴向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。 　　转向器输出端的运动形式有两种，一种是线位移(如齿轮齿条式转向器)，另一种是角位移(如循环球式、曲柄指销式转向器)。 　　转向器是转向系统中的减速传动装置，其结构型式很多，但目前已经成熟并广泛采用的有齿轮齿条式、循环球式和蜗杆指销式等几种。齿轮齿条式转向器结构简单、重量轻、转向灵敏、制造简单、成本低。因此在轿车、轻型货车上获得了广泛的应用。齿轮齿条式转向器一般由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条、弹簧、压块、防尘罩等组成。 　　3．转向传动机构 　　转向传动机构是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 　　转向传动机构一般由左右两根传动杆组成，每个传动杆上均带有调节装置，可用于调节传动杆的有效长度，起到调整车轮的前束值。 　　4．转向助力系统 　　为改善车辆的转向特性，使驾驶更为轻松，目前的汽车广泛采用了转向助力系统，也常被称为“动力转向”，如图2-41所示。 图2-41 液压转向助力系统 　　转向助力系统按传动介质的分类方式可分为以下3种： 　　(1) 气压式转向助力系统。由于工作压力较低，反应不够灵敏，因此这种助力系统应用范围较小。 　　(2) 液压式转向助力系统。液压式转向助力系统一般由液压泵、油罐、管路等零件组成。由于工作压力大，部件结构简单紧凑，反应迅速，能缓和冲击，目前在汽车上得到了广泛的应用。 　　(