球状风化体地段地铁盾构隧道施工风险分析与应对措施.pdfVIP

ISSN1671—2900 采矿技术第10卷第4期 20lO年7月 CN43一1347／TD 2010 MiningTechnology，V01．10，No．4 July 球状风化体地段地铁盾构隧道施工风险分析与应对措施 谢壮1，阳军生1，梁新权2 (1．中南大学土木建筑学院隧道与地下工程系，湖南长沙410075； 2．湖南省交通科学研究院， 湖南长沙410007) 摘要：以深圳地铁5号线民五盾构区间为工程实例，采用层次分析法与模糊评判法对风 化花岗岩地段盾构施工存在的风险进行了分析与评估，最后根据评估结果和以往的施工 经验，提出了相应的风险应对措施。 关键词：球状风化体；土压平衡盾构；风险分析；风险措施 目前，城市地铁工程大量采用盾构工法，而盾构 (3)刀盘磨损致使刀盘强度和刚度降低而无法 工法更适用于在均一的软土地层中施工，当面临上 掘进； 软下硬、风化花岗岩、断层破碎带等复杂地层情况 (4)刀盘受力不均致使主轴承受损或密封 时，盾构施工存在较大的风险，如何减小此类施工风 破坏； 险及其损失，越来越引起盾构工作者们的重视。 (5)刀具磨损严重，作业人员进舱更换刀具存 本文通过总结国内在风化花岗岩地段的盾构施 在生命危险。 工经验，结合风险管理方面的知识，分析了球状风化 2．2风险分析 体地段盾构施工存在的风险，以及应对这些风险的 本文采用层次分析法对球状风化体地段的盾构 措施。 施工进行分析，从安全、质量、工期3个方面综合计 算各风险事件的权重。根据层次分析法原理，首先 1 工程概况 建立递阶层次结构，构造判读矩阵，再按照特征根法 深圳地铁民五区间采用土压平衡盾构法施工， 计算出各层次风险因素的权重，并进行一致性检验。 为单圆盾构，盾构机外径6．28m，隧道采用6块管 计算结果如图l。 片错缝拼装而成，管片环宽1．5m，外径6．0m，厚度 球状风化体地段 0．3m，隧道内径5．4m；隧道顶部覆土厚度11．5～ 33．0 m。 n637l 0258I o．106I 该区间隧道主要穿越的土层为第四系全新统人 安全风险 质量风险 工期风险 工堆积层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统坡 积层、燕山期花岗岩，地下水主要有松散岩类孑L隙水 及基岩裂隙水。 一一献舰黝胜业～黼一；謦 一一墟彻删觥 型嬲姐麟蝴 黼 坚黝撇蹴酥 ㈣一旗触黼蝓 一一一一触 2风化花岗岩不良地质段风险分析 图1施工风险的层次风险因素权重计算 2．1风险辨识 总结以往施工单位在地铁盾构施工过程中遇到 2．3风险评估 球状风化体(孤石球)的施工经验，识别出在球状风 在利用层次分析法(AHP)确定风险因素的权 化体段施工的主要风险有： 重后，需要得到各因素相对于总目标层的一个评