基于李雅普指数的汽车发动机故障诊断研究.pdf

第 卷第 期 振 动 工 程 学 报 1 \UT31aU3 年 月 #((# # WUXY;ZTU[\:]YZ^:U;_;V:;‘‘Y:;V b‘c3#((# 基于李雅普指数的汽车发动机故障诊断研究! # $ 杨文平 陈国定 石博强 侯荣涛 西北工业大学机械工程系 西安 % ’((’#) # 北京科技大学资源工程学院 北京 $ 唐山大学机械系 唐山 % (((*$)% (+$((() 摘 要 研究了斯太尔汽车发动机系统非线性特性 针对其不同的状态 利用测量的振动时间序列求解了系统的 最大李雅普指数 结果表明 该发动机振动的时间序列在不同状态下李雅普指数不同 因此可以李雅普指数作为识 , - 别其状态的特征量 为发动机的故障诊断和监控提供了可靠的方法 , 关键词 故障诊断 汽车发动机 李雅普指数 - . . 中图分类号 2 - +1. $$ 3$ /0 /0 汽车发动机是汽车的心脏部件 不仅其结构最 运动吸引子形态 而吸引子是否为混沌 可以用最大 45 复杂 而且出现故障的几率也高 选择适当的故障 的李雅普指数来判断 即最大李雅普指数为 时 , =2 诊断方法与特征参数是解决汽车发动机故障诊断的 其吸引子为混沌吸引子 最大李雅普指数反映了运 , 关键问题 汽车发动机特别是柴油汽车发动机 因其 动系统在初始条件的微小变化导致的在相空间轨道 , 结构复杂 出现故障的种类多 例如 气缸缸体本身 上的变化程度 是用来刻划非线性系统混沌吸引子 的故障 燃油系统的故障 供油系统的故障等 在汽 奇异 程度的一个十分重要的参数 因而广泛地应 6 6 , = 车发动机故障诊断技术中 对其振动信号进行检测 用于刻划非线性系统的行为 根据观测的时间序列 , 与有效分析是主要方法之一,汽车发动机受摩擦阻 利用相空间重构的办法可求得系统的最大李雅普指 尼 滑动轴承间隙 活塞与气缸之间的影响 呈现 数 相空间重构的过程为