基于模糊聚类和支持向量机的损伤识别方法.pdf

第20卷第6期 振 动 工 程 学 报 V01．20No．6 of Dec．2007 2007年12月 JournalVibration Engineering 基于模糊聚类和支持向量机的损伤识别方法 冉志红1，李 乔2 (1．云南大学城市建设与管理学院．云南昆睹650091；2．西南交通大学土木工程学院，四捌成都610031) 摘要：将结构分区域进行分步损伤识别是目前解决复杂结构损伤识别问题的有效途径，对结构进行适当的区域划 分后，就可以先找出损伤发生的可能区域，然后减小搜索范围，进行损伤的定位和损伤程度的识别。用频率和坐标 模态保证准则这两种基本的动力指标，采用模糊聚类的方法划分出相似区域，然后用统计模式识别中的支持向量 机进行分类。通过数值算铡表明．损伤识别三步法能够在存在观损4噪声的条件下对结构损伤进行定位。 关键词：桥梁工程；损伤识别；模糊聚类；支持向量机 中图分类号：U448．27文献标识码：A 文章编号：1004—4523(2007)06—0618—05 对于大型复杂结构，直接识别结构的损伤非常 引 言 困难，许多学者采用多步法进行损伤识别∞“]。本文 针对连续梁桥结构，提出用模糊聚类进行损伤区域 随着交通流量的迅速增大，现有桥梁在超负荷 的划分，用支持向量机进行分类的损伤识别三步法。 交通流量情况下产生老化和损坏，使其成为交通的 传统多步法的损伤区域划分都是针对结构的具体形 瓶颈[1]。因此，对在役桥梁的评估、养护和维修，对旧 式，按受力特点、空间关系、构件形式等对区域进行 桥、危桥进行加固后重新使用已成为当前摆在交通 划分，这种分区方式带有设计者的主观意志，往往使 和工程结构工作者面前的迫切问题。而结构损伤识 识别结果的可靠性不高。本文采用模糊聚类计算各 别是进行结构可靠性评价的基础性工作，因此，损伤 模式的“相近”程度，从而有依据地进行区域的划分， 识别成为目前国内外研究的热点问题。损伤识别领 可以大大提高损伤识别的精度。近年来，人们将支持 域有两大研究方向：一是通过反演的方法，即建立系 向量机用于结构的损伤识别，取得了较好的效 统与输入、输出的映射关系，按果索因，这类方法的 果[5“]。但已有的研究都是直接用支持向量机对结构 优点是概念清晰，物理意义明确，但实际求解过程中 进行损伤识别，本文利用支持向量机良好的分类性 的强非线性、非适定性导致其求解异常困难；另一个 能，对损伤区域和损伤单元进行分步识别。 研究方向是模式识别[2]，其基本思想是建立每一种 本文用模式识别的方式研究连续梁桥损伤识 损伤情况下结构响应的变化，然后按实际测量结果 别，以频率和坐标模态保证准则为特征向量，构建了 进行模式匹配，找出最接近的那一组模式从而确定 基于模糊聚类和支持向量机的损伤识别三步法。最 结构的损伤情况。 后以一个三跨连续梁作为研究对象，数值计算表明， 由于土木工程结构的损伤模式比机械结构繁杂 本文所提出的三步法损伤识别策略具有良好的抗噪 得多，因此模式识别方法一开始没有受到足够的重 性能。 视。而近年来在模式识别方面又有了新的认识，一方 面人们针对具体结构进行危险性分析，将损伤的可 1特征向量的选取 能模式进行大量的缩减；另一方是面对模式识别方 法本