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中国港口行业风险分析报告 (2006 年版)
要
2005 年,在国家经济政策取向突出“双稳健”的宏观调控政策和措施的作用下,
市场预期相对稳定,整体经济延续了04 年以来平稳较快增长的运行态势。统计数据显示,
2005 年国内生产总值182321亿元,按可比价格计算,比上 增长9.9%。我国经济继续在
快速增长的区间运行,表明当前经济仍继续处于上升通道,经济增长的内在动力仍然较强。
2005 年在内贸运输较为活 的同时,在国内外经济环境较为有利的背景下,2005 中国
对外贸易也持续快速增长,外贸集装箱生成量大幅度增加。在2003 增长37.1%,2004
年增长35.7%的基础上,2005 中国进出口总额更是高达14221.2 亿美元,较2004 年增
长23.2%。继续稳居全球第3 位。我国内贸及进出口贸易的快速增长,以及贸易结构日趋
优化,为我国港口业发展提供了稳定的货源。2005 我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量
分别达到49.1 亿吨和7580 万标准箱,分别是 “九五”期末的2.2 倍和3.2 倍,较2004
分别增长17.7%和23%。2005 我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到49.1 亿吨
和7580 万标准箱,分别是 “九五”期末的2.2 倍和3.2 倍,较2004 分别增长17.7%和
23%。在港口需求不断扩大的情况下,港口建设相对不足,截至2005 底,在码头结构
方面,大型专业化码头严重不足,全国约有2800 个生产性泊位,全国港口拥有万吨级以
上生产泊位1030 个,20 万吨级以上的专业化原 和铁矿石码头分别不足10 个;在航道水
深方面,由于以往的建设力度不够,加之船舶大型化的快速发展,导致航道等级不高。为
此2005 年,中国沿海港口建设完成投资1313 亿元, 沿海港口新扩建泊位129 个,其中万
吨级深水泊位76 个,新增港口吞吐能力1.9亿吨。内河港口新增吞吐能力3188 万吨,内
河航道通航里程12.3万公里,其中等级航道6.1 万公里,改善内河航道里程1289 公里。
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中国港口行业风险分析报告 (2006 年版)
尤其是上海国际航运中心洋山深水港区一期码头的建成投产,改变了上海港缺乏深水码头
的局面,为上海国际航运中心的建设揭开了新的一页,引起世界国际航运界的广泛关注,
长江口深水航道二期整治竣工及10 米航道水深延伸到南京,对于改善长江下游航行条件,
加快建设长江黄金水道也将起到十分重要的作用。
2006 年前后,银行在信贷过程中需要重点关注各类货种的供给走势、信贷项目竞
争港口扩大建设情况以及贸易摩擦等情况。除此之外,宏观经济情况也会导致港口业的投
资风险,如进出口贸易额,相关政策趋向等等,这些都是港口运营很难抗拒的风险,因此
银行在信贷过程中,除了要仔细研究可以规避的风险外,还要认清当前的宏观经济背景,
作出正确的选择。
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中国港口行业风险分析报告 (2006 年版)
目
第一部分 港口建设行业分析及预测 1
第一章 2005 年港口行业发展环境影响分析及预测 2
第一节 国港口业环境分析与预测 2
一、世界经济环境及对我国港口业影响分析 2
二、我国宏观经济发展趋势及预测 3
(一)国民经济及对港口业的影响 3
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