第14章 排队论 (管理运筹学 第三版 课件 共17章 韩伯棠).pptVIP

* §10　多服务台泊松到达、负指数服务时间、系统容量有限制的排队模型 这种排队模型我们记为M/M/C/K/∞，这与第九节单服务台模型的 区别，就在于服务台的数量为C，我们可以把这个模型简记为M/M/C/K。 在此系统中到达率与服务率分别为: 1.系统里没有顾客的概率 2.系统里正好有n个顾客的概率 * §10　多服务台泊松到达、负指数服务时间、系统容量有限制的排队模型 3.平均排队顾客数 4.系统里的平均排队顾客数 5.有效到达率 6.顾客花在排队上的平均时间 7.顾客在系统里的平均逗留时间 特别地，当k=c时即为第七节的M/M/C/C/∞的模型。 * §10　多服务台泊松到达、负指数服务时间、系统容量有限制的排队模型 例6 某公司维修服务中心有两名维修工，中心内至多可以停放6台机 器（包括正在维修的两台机器）。假设待修机器按泊松分布过程到达此中 心。平均每小时3台。维修每台机器平均需要20分钟，试求该系统的各项 性能指数。 解：该子系统可看成一个M/M/2/6排队系统 * §11*　生灭过程及生灭过程排队系统 1. 生灭过程 生灭过程是一类非常简单具有广泛应用的一类随机过程，很多排队 模型中都假设其状态过程为生灭过程；这样的排队子系统如：M/M/C和 M/M/C/R，我们也可称之为生灭过程的排队系