传统的飞机制造模式讲义.pptVIP

1.4 飞机装配过程 1.4.1 工艺基准 以蒙皮外形为基准进行装配的典型结构和装配示意图如图  1.4 飞机装配过程 1.4.1 工艺基准 在选择定位基准和装配基准时应遵循以下4个原则： 1．无补偿件的结构：按卡板定位蒙皮，安装半肋施压紧力，并与蒙 皮铆接，对合连接上、下半肋。 2．有补偿件的结构：定位翼肋腹板(或框)，按卡板定位蒙皮并加力使其贴合卡板，安装补偿件与蒙皮和肋腹板(或框)铆接。 3.装配基准与定位基准重合的原则。 4.基准不变的原则。  1.4 飞机装配过程 1.4.2 装配定位 在装配过程中，首先要确定零件、组合件、板件、段件之间的相对位置，这就是定位问题。在装配工作中，对定位有如下要求： 1.保证定位符合飞机图纸和技术条件中所规定的准确度要求； 2.定位和固定要操作简单且可靠； 3.所用的工艺装备简单，制造费用少。  1.4 飞机装配过程 1.4.2 装配定位 在飞机装配中，常用的定位方法有以下3种： 1.用划线定位； 2.用装配孔定位； 3.用装配夹具(型架)定位。  1.4 飞机装配过程 1.4.2 装配定位 1.4.2.1 用划线定位 用划线定位即根据飞机图纸用通用量具来划线定位(见