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第二章 区域产业布局理论 第二节 杜能的农业区位论 第三节 韦伯工业区位论 一、韦伯工业区位论的背景与目的 二、韦伯工业区位论概要 这里，可以用上述的原料指数以及区位重量来得出一般的区位法则： （1）原料指数（Mi）＞1（或区位重量＞2）时，工厂区位在原料地；对应3） （2）原料指数（Mi）＜1（或区位重量＜2）时，工厂区位在消费地；对应1） （3）原料指数（Mi）=1（或区位重量=2）时，工厂区位在原料地、消费地都可（自由区位）。对应2） （三）劳动费指向论（劳动费用对运输定向造成的“偏离”） 第四节 近现代区位论 一、克里斯托勒的中心地理论 二、廖什景观 三、现代区位论的进一步发展 1、理论背景 亦称城市区位理论。 德国，Walter. Christaller，把区位论由古典学派转换为近代学派。1930，《德国南部的中心地》。 在区位经济理论研究上，既要运用经济学原理，又要通过地理调查树立样板。 从研究地图上的聚落分布开始，通过调查研究，确立了中心地原理。 2、建立的步骤 克里斯托勒中心地理论的概念建立分3个步骤： （1）据已有区位理论，确定个别经贸活动的市场半径。 （2）引进空间上组合概念，形成多中心商业网络。 （3）将各种经贸活动(工业区位、城市、交通线等)的集聚纳入一套多中心网络的等级序列中去。 在探讨市场中心和服务范围关系结构时，形成六边形市场区模型。 二、廖什景观 廖什：德国经济学，A·Losch 1940，《区位经济学》 1、理论假定 （1）工业中心周围是农业区域，其居民是工业品的购买者；这些居民偏好相同，他们有相同个人需求曲线。 （2）工厂规定价格，运费则由消费者负担。只要这些居民的需求是有价格弹性的，那么有两种情况并存：距离中心点越远的居民需求越少；以工业所在地为中心的半径越大，到中心点购买工业品的消费者就越多。 （3）假定没有新的企业加入到这个地区，那么工业区位主要由对它的产品的需求量来决定。 （4）工业如果设在它能够吸引足够数量的消费者的地点，它就能获得利润，否则，它就不能获利，而不能获利的地点，它就不适宜成为工业所在地。 2、对产品的需求取决于4个因素 价格高低、需求强度、市场半径、单位距离的产品运输成本。 在平均价格不变的条件下，工厂要增加总利润量，必须使销售量增加或总成本减少。 廖什认为，近代西欧的工业区位正是按产品需求量的大小而逐步形成的，每一个新出现的工业点都离不开它周围的消费者。 3、廖什景观 将市场网络按照经济法则排列，所形成的具有等级序列的空间分布称为经济景观。 在自然条件和人口分布密度均质的情况下，经济景观有规律地扩展，形成三角形、聚落和城市分布、六边形市场区形。 1、研究范围的扩大 1930初，瑞典的俄林，B·Ohlin，《区际贸易与国际贸易》 认为屠能和韦伯的古典区位论是孤立的微观理论，而把区位研究同地域分工和区际国际贸易结合，这就把贸易理论看成区位论的一部分，从而成为一般的宏观理论。后来，经济学者把前一种微观理论称之为特殊区位论，后一种宏观理论称之为一般区位论。 2、动态化 1980以来，英国的威尔逊(A·Wilson)和比利时的爱伦(P·Allen) 结合耗散结构和突变理论，分别就空间相互作用模式和中地论结构进行动态模拟，取得了很大的理论突破。 3、动态分析和中长期预报 近几年来，区位论的研究得到了不断的深入和发展，系统论、信息论和运筹学方法，使区位经济理论和应用大大向纵深发展。 4、区位经济学的产生 艾萨德，把单个厂商的最佳区位扩展为区域的综合发展，建立区域空间的总体均衡，完成区位论向区域经济学的转变。 经济危机的产生，宏观经济学的产生，开始关注区域经济问题，探讨经济的区域差异的形成机制。 市场作用倾向于扩大而不是缩小地区之间的差别。条件优越的地区，还积累有利条件，进一步遏制了条件较差地区的经济发展。 缩小地区差别，唯一可行的办法是加强国家干预。60年代后，开始大力促进落后地区的发展。80年代后，区域化、集团化和一体化的趋势日益明显。 第五节 经济活动区位 一、经济活动区位 二、区位决策及其影响因素 三、区位论的主要内容 四、区位论的价值 重力中心 求最小值需满足以下方程组： 总运送费K可由下式来表示： 3．综合等费用线 这里所说的劳动费不是指工资的绝对额，而是指每单位重量产品的工资部分。它不仅反映了工资水平，同时也体现了劳动能力的差距。劳动费主要反映在地区间的差异性上。 韦伯为了判断工业受劳动费用指向的影响程度，提出了两个概念，或两个指标： 一是“劳动费指数”，即每单位重量产品的平均劳动费。 二是“劳动系数”，即每单位区位重量的劳动费，用它来表示劳动费的吸引力。 劳动系数=劳动费/区位重量 （劳动系数用区位重量作分母