【云南汽车交易市场可行性研究报告】.doc

第一章 概 论 一、 项目背景??? 云南自古以来就是通往东南亚的重要门户和桥梁，经过多年的努力，铁路、公路、河运建设都取得了重大成就。通往省内省外各大中城市的铁路干线：贵昆铁路，成昆铁路，昆玉铁路，昆河铁路，南昆铁路，广大铁路，内昆铁路以及已恢复通车的滇越铁路，使得云南在改革开放中显示出不可比拟得区位优势。随着云南交通事业（主要是公路）的发展，我省汽车销售量和保有量上升迅猛，每年汽车保有量上升约20—30%，需求量的增加促进了汽车销售市场的发展。仅昆明地区销车单位就达400多家。各汽车销售单位各自建立了基地，大的占地30—40亩，小的仅几间铺面，造成市场混乱、分散、管理上不去、效益由于过度竞争普遍不佳的状况。 从全国汽车市场情况看，近年汽车工业相对困难，但从发展看，汽车毕竟是国家作为和建筑房地产业齐平的支柱工业来发展，潜力很大，是具有发展前途的。 目前，昆明地区汽车销售市场主要有三大块，即省机械系统（包括中汽昆贸、省汽车工业总公司及派生机构、租赁公司、供销公司、综合经营公司等），省物资系统（包括省、市汽贸、汽修厂等），三大块占有汽车销售市场的80%，年销售额分别是20亿、15亿、10亿左右（销售额各单位有互调车辆重复计算的情况），但近年来，几家老牌公司由于负担重、摊子大，经营上面临很大困难，市场占有率不断下降，这也为新公司的嵌入创造了很大有利时机。 “昆明凯旋利汽车城”的开发建设就是一个很好的例子。它率先打破了昆明汽车市场上各自为政，散、乱、差的局面，以吸引众多商家、厂家入市的方法，在昆明汽车市场上独树一帜，这一思路符合了市场经济的需求，在开业一年后不仅收回了全部投资，而且取得了很大的社会、经济效益。如今只要进“凯旋利”就能赚钱以成为众多汽车商家的共识。但“昆明凯旋利汽车城”的家长式私营，以及开始就存在规模小、档次低及配套不完善的问题，诸多因数限制了它今后的发展。可以设想，避开正在建设高架路的石安公路，在历史上已形成汽车经销网点的附近、交通又便利的地段，建立一个具有汽车展销、汽车租 、配件供应、汽车检测、评估定价、维修美容、仓储配送、汽车拍卖和提供工商、税务、保险、车辆管理“一条龙”的综合服务十大功能的大型现代化汽车交易市场，是能取的良好的经济效益和社会效益的。市场所本着的以吸引众多商家、厂家入世，带动昆明乃至全省的汽车销售向规模化、集体化、规范化方向发展的方针，不仅符合市场经济的要求，也与省里准备整顿汽车销售市场的思路相吻合。二、 项目规划构设??? 拟建的云南汽车交易市场本着档次高、规模大、功能齐全的原则来建设。档次高，本汽车交易市场一改目前汽车市场以露天为主的格局，把市场以16米宽的区内道路分隔成七个区，均采用世界先进的斜拉索结构建盖屋顶。整个屋顶仅由四根柱子斜拉而成，前四个区还采用玻璃幕墙，融自然美和现代美为一体，大厅视野开阔，为商家创造最好的视觉效果。市场为创造良好的构物环境，进行分区管理，整个交易区划分为三块：进口、国产轿车，中、小型货车，汽车配件及装饰。 规模大。本汽车交易市场可称的上是云南乃至西南之最，整个交易区达三万平方米，几百家客商可进场经营，为商家提供了充分发展的场所，也为购物者创造了广阔的空间。 功能齐全。功能齐全是本汽车交易市场的最大特色，除整车销售外，与汽车相关的行业争取都在市场内形成，并完善各项配套服务功能。引进工商、税务、商检、技术监督、交通管理、车辆管理等职能部门入场，最大程度地方便商家办理各种经营所需的手续，商家可为购物者在市场内办理完汽车上路的各项手续费。市场还要成立信息中心，信息中心以科学化管理为手段，开设与全国，全省相联的计算机信息网络，及时向客户提供国家有关汽车及汽配生产的宏观决策及国际内市场汽车，汽配市场动态和价格信息，也可通过信息中心的计算机向全市，全省乃至全国发布市场自身的信息，信息中心还设有大屏幕彩显，滚屏显示市场内各商家的商务信息。 第二章 项目选址 ??? 昆明市是云南省会，是全省的政治、经济、文化中心，是省人民政府所在地，同时也是云南交通、通讯的枢纽，随着改革开放的进一步深入，昆明已成为中国西南地区面向东南亚，南亚最便捷的桥梁枢纽，成为对越南、老挝、泰国等地开展边贸最近的中转基地。作为昆明市改革开放的窗口——昆明（国家）高新技术产业开发区新区，又有着得天独厚得区域优势。开发区由新建区、金鼎科技园、科技街、民办科技园四部分组成，其中新建区规划面积5·77平方公里，区内的西二环路、海源中路已建成通车，与市区的主要干道人民西路、滇缅公路、学府路、北二环路衔接，形成了便捷的交通运输网。昆明西区电讯大楼已在区内兴建，竣工的道路沿线已铺设通讯缆管，万门程控电话已开通，可直拨国内外各大中城市。水、电、气各项配