江淮和悦2012款推介资料.pptVIP

和悦三厢基本参数 外形篇 轴距篇 发动机篇 底盘篇 科技篇 生产篇 售后服务篇 和悦——外形篇 和悦——紧凑型车轴距之王！ 轴距长——颠簸幅度小，舒适度高 轴距长——4轮投射面大，操控更稳定 2，超长的轴距，带来超大的4轮行驶时的投射面，在高速行驶时有更好的，行驶稳定性。 轴距长——超大空间享受 3，轴距之王带来王者的空间享受 后排空间更为宽敞，可来店亲身感受！！ 附：汽车等级划分标准 和悦——发动机篇 VVT高效动力、愉悦驾控 高效先进的VVT动力 16项先进技术 江淮HFC 4GB发动机 F5M41手动变速器 F5M41手动变速器来自三菱手动变速箱 采用双锥面等同步技术，使用非常轻便，顺畅。可增加驾驶舒适度。 和悦——底盘篇 江淮五星底盘——四轮独立悬挂+副车架+横向稳定杆 非独立悬挂与独立悬挂对比图 独立悬挂对比非独立悬挂 实 图 对 比 副车架对比 优势： 有了副车架以后，悬挂部件是与副车架相连的，相同的振动通过副车架的缓冲，再传递到车身时，振动会大幅度降低，从而提升了整车的舒适性。另外由于副车架的刚度比车身更强，通过副车架的连接以后，大大提升了悬挂连接刚度，不仅提升舒适性，而且在提升底盘强度和操控性方面，同样有着独到的优势。 博世8.1版本ABS+EBD系统 采用了，博世8.1版本ABS+EBD系统响应时间仅为5毫秒 ， 每秒钟可实现200次点刹，是博世8.1版本ABS+EBD版本的3~5倍工作效率。以100Km/h计算，博世8.1版本ABS+EBD系统每米可以点刹3~4次，博世8.0版本ABS+EBD系统则还不足一次。体积比原来体积减小了超过了30% ， 重量减小了超过25% ， 进一步优化了整车的布置和性能。 EBD中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。 4论碟刹+ 205/55 R16的轮胎 和悦采用的是4轮碟刹，散热性好，制动效果更佳。 205/55 R16 91V 超大扁平轮胎，能制造更大的抓地力，使行驶更加平稳，制动效果更好。 和悦——科技篇 和悦——生产篇 全球领先的制造工艺和性价标准 和悦——售后服务篇 全球领先的先进技术及性价标准 配置和和悦相同的车，没有和悦便宜。 价格和和悦相同的车，技术含量和配置水平没有和悦高。 一 流 工 艺 打 造 一 流 品 质 国际一流全自动冲压工艺、全自动焊装工艺：共有瑞典ABB公司生产的全自动焊接机器 人200余台，提高整车车身焊接精度。 国际一流的翻滚式电泳及环保水性漆工艺。 国际一流的全自动在线检测总装工艺、全系列高精度检测调试设备确保每台下线车辆产品品质。 江淮整合了美国伟世通、美国江森、美国摩丁、日本小糸、德尔福、博世、联合电子等数十家海内外知名零部件企业供应资源，构建起一流的江淮轿车供应团队；并吸纳了日本、韩国等知名企业数百名质量管理专家，全力支撑江淮轿车品质。 最 优 价 格 创造自主品牌最佳性价比 遍布全国的300余家销售服务网络，提供高效、便捷的销售和售后维修保养服务。 一对一的全程无忧服务，不论在何时何地车辆出现问题，都会得到热情、高效、 周到的服务。 全方位的服务体验 专业工程师服务 全过程阳光服务 全天候服务保障 一对一的专业服务顾问 一系列规范的免费检测 一个透明的价格标准 一个多功能体验中心 一项特色的上门服务 一对一的终身服务 谢谢欣赏！ * * 前后悬架都采用独立式悬架结构，前悬架为麦弗逊式，后悬架为双连杆式+副车架+横向稳定杆。 前悬架结构示意图 后悬架结构示意图 优势： 提供更多的空间容纳发动机； 减小方向盘的震动； 结构简单，布置紧凑，重量轻； 有利于提高操作稳定性； 轮胎摩擦小； 能有更多的几何调整，且对橡胶衬套刚度的合理设计，提供有效的舒适性与操控性。 前悬架 后悬架 双连杆独立悬挂 扭力梁半独立悬挂 江淮和悦采用4轮独立悬挂，并加以副车架相连接，提高行车舒适度，操控稳定性，过弯稳定性。 非独立悬挂 和悦双连杆独立悬挂 实图对比 原理： 副车架简单的说，就是悬挂连接部件与车身之间的一种辅助装置。没有副车架的车型，悬挂